Home

Alles verandert bliksemsnel

De wereld is in nauwelijks 20 jaar totaal veranderd. Internet is de nieuwe Werkelijkheid geworden. Ruim 100 jaar geleden brachten telegraaf, telefoon, stoomboot, en trein, later het vliegtuig ons vooruit. Het ging snel, maar nooit zo snel als nu.

Onze wereld is veranderd in een dorp. Financiën, handel en industrie zijn uitgegroeid tot een georganiseerde productieketen. In dit ‘werelddorp’ met 7 miljard inwoners draait het om globalisering: het openstellen van grenzen voor de gemakkelijke verplaatsing van goederen en diensten.

Die ontwikkeling gaat razendsnel. Alleen een crisis, recessie of oorlog kan er een eind aan maken. Maar zijn de puinhopen aan de kant geschoven dan draait alles gewoon weer door en wellicht nog sneller dan voorheen.

Op deze site wil ik de veranderingen in de wereld volgen. Niet zoals een krant of tijdschrift doet, maar door alleen datgene eruit te pikken wat ik belangrijk vind.

Nederland in WO 1 nu gratis te lezen. Het boek verscheen in 2014.

nederland in wo1

Nederland in wo1


KNILM vergeten historie

Een stukje vergeten geschiedenis. Wij Nederlanders hadden in de jaren dertig een Koninklijke Nederlands-Indië Luchtvaart Maatschappij (KNILM). Het bedrijf werd opgericht in 1928 en had niets te maken met de KLM, al vloog die wel vanaf 1930 driemaal per week naar Nederlands-Indië, het huidige Indonesië.

De KNILM beschikte over elf Douglas DC-2’s, uiterst luxe vliegtuigen in die tijd. Met de DC-2 De Uiver won de KLM in oktober 1934 de Londen-Melbourne race, die aan het toestel zijn faam gaf al zou de DC-3 – vooral door de veelvuldige inzet van de geallieerden in de Tweede Wereldoorlog – hem  overtreffen.

Voor de KNILM was de DC-2 een werkpaard waarmee reizen in het gigantische Nederlands-Indië – twee keer groter dan Europa – sneller, veiliger en vooral aangenamer verliep. Alle steden waren in een dag bereikbaar, terwijl je eerder dagen onderweg was. Al moet erbij gezegd worden dat het voor vliegers, boordwerktuigkundigen en telegrafisten best een opgave was. Met ruim 300 kilometer vlogen ze met veertien passagiers in een tweemotorige kist, gemaakt van aluminium, over dichte oerwouden, bij een noodlanding was er weinig kans op overleven.

Sydney

De Japanse aanval op Nederlands-Indië begin december 1941 luidde het einde in van de KNILM. In 1942 gingen alle toestellen naar Australië. Daar werden ze ingezet voor legerdoeleinden. Dagelijks vlogen de bemanningen wekenlang met Australische militairen van Zuid- naar Noord-Australië waar een Japanse aanval werd verwacht. Toen die uitbleef vorderde de Amerikaanse Air Force de vliegtuigen. Pisnijdig over dit besluit voerden de bemanningen, samen met andere werknemers van de maatschappij, een protestvlucht uit boven Sydney. Daarbij vlogen drie toestellen onder de Sydney Harbour Bridge door.

Maar het memorabel protest hielp niet. In maart 1942 confisqueerden de Amerikanen alle toestellen. Er staat er nog één verschroot in Australië. In het Nederlands Transportmuseum in Nieuw-Vennep staat – zie foto’s – de PK-AFK, een van de toestellen die in 1942 in Sydney onder de brug doorvloog. Na de oorlog nam de KLM alle aandelen KNILM over en verdween de maatschappij van het toneel.

Kernenergie heeft de toekomst

Milieufreaks hebben er moeite mee maar ze zullen er aan moeten wennen dat kernenergie voor de deur staat. Met alleen wind en zon gaan we het niet redden. Verbaasd dat ik er zo over denk, want in de jaren zeventig en tachtig verzette ik mij tegen nucleaire energie.

Boom met het woord Kernenergie, erin gekerfd in de jaren zeventig of jaren tachtig, langs een fietspad in Oosterbeek.

In een land met duizenden windmolens en honderden hectaren aan zonnepanelen wil ik niet wonen. Bovendien ben je zo ook nooit zeker van voldoende energie, want de afhankelijkheid van zon en wind is veel te groot. Een voortdurende energieleverancier zou ook waterstof kunnen zijn maar voor de aanmaak daarvan heb je ook veel energie nodig. Aan kolen komt een eind en blijvend gas importeren uit onbetrouwbare bronnen loopt – vooral om geopolitieke redenen – op een gegeven moment spaak. Kernenergie is er altijd. Het grote nadeel is het kernafval, van die troep kom je menselijkerwijs gesproken nooit meer af. Om dat te verhelpen is nog een behoorlijke opgave. Maar willen we ook in de verre toekomst respectabel leven dan is er eigenlijk geen andere oplossing dan nucleair.

In de jaren zeventig en tachtig was kernenergie een vloek. Zeker na de kernramp van Tsjernobyl in 1986 wilde links Nederland er niets van weten. In die tijd werd  in Oosterbeek het woord kernenergie als een vloek in een boom gekerfd. Bijna veertig jaar later staat het er nog. Maar wat toen als een vloek gold zou nu wel eens de oplossing kunnen zijn.

 

Miniem ‘toilet’ in ISS

 

Replica van deel internationaal ruimtestation ISS.

Van ruimtestation ISS terugkeren naar de aarde in een capsule met een luier om is voorwaar geen pretje. Een verblijf in het internationale ruimtestation is dat evenmin, al kijken astronauten daar anders tegenaan.

Interieur ISS.

Geloof me, voor ons buitenstaanders is het een zwevend ongerief. Vergeet alle luxe en pas vooral op je hoofd, want je bent er gewichtloos. Doe je trainingen anders verleer je algauw het lopen.

‘Toilet’ in het ISS.

O ja, er is wel een soort ‘toilet’. Een mini-ding. Er hangt een slang aan voor het plassen. Om heel eerlijk te zijn: ik zou het er geen dag uithouden, laat staan een half jaar.