Home

Alles verandert bliksemsnel

De wereld is in nauwelijks 20 jaar totaal veranderd. Internet is de nieuwe Werkelijkheid geworden. Ruim 100 jaar geleden brachten telegraaf, telefoon, stoomboot, en trein, later het vliegtuig ons vooruit. Het ging snel, maar nooit zo snel als nu.

Onze wereld is veranderd in een dorp. Financiën, handel en industrie zijn uitgegroeid tot een georganiseerde productieketen. In dit ‘werelddorp’ met 7 miljard inwoners draait het om globalisering: het openstellen van grenzen voor de gemakkelijke verplaatsing van goederen en diensten.

Die ontwikkeling gaat razendsnel. Alleen een crisis, recessie of oorlog kan er een eind aan maken. Maar zijn de puinhopen aan de kant geschoven dan draait alles gewoon weer door en wellicht nog sneller dan voorheen.

Op deze site wil ik de veranderingen in de wereld volgen. Niet zoals een krant of tijdschrift doet, maar door alleen datgene eruit te pikken wat ik belangrijk vind.

Nederland in WO 1 nu gratis te lezen. Het boek verscheen in 2014.

nederland in wo1

Nederland in wo1


Hombourg is walhalla voor treinliefhebbers

Station Hombourg in België is sinds 1957 niet meer in gebruik. Tegenwoordig is het een walhalla voor treinliefhebbers. Er staan veel verouderde passagierswagons, goederenwagons en verroeste locomotieven.

Een museum is het niet, want elke kennisgeving over het materieel ontbreekt. Toch kunnen treinliefhebbers er hun hart ophalen. Misschien nog wel meer dan in een museum, want je kunt de wagons en locomotieven aanraken en sommige zelfs beklimmen.

Station Hombourg.

Station Hombourg is nu een restaurant. Je waant je in vervlogen tijden. De lijn stamt uit 1895 en verbond Chênée – bij Luik – met Blieberg, waar looderts vandaan kwam. Vlakbij het station is een tunnel die in 1914 gedeeltelijk werd opgeblazen door het Belgische leger. Dat gebeurde opnieuw op 10 mei 1940. In beide gevallen verhielpen de Duitsers de schade rap.

 

Tot 1989 was de lijn in gebruik voor militair vervoer, daarna werd het een nostalgische plek waar treinen roesten en nooit meer rijden.

Bloemen voor Oranje Vrijbuiters

Dodenherdenking zonder publiek, het is ongekend maar nu het coronavirus rondwaart onontkoombaar. In Utrecht komen er bloemen bij het monument voor de Utrechtse verzetsgroep Oranje Vrijbuiters. De groep bestond uit achttien mannen, die werden na verraad gearresteerd en op 29 februari 1944 op de Waalsdorpervlakte gefusilleerd. In 1946 volgde bijzetting op de Algemene Begraafplaats Tolsteeg. Meer weten over de Oranje Vrijbuiters ga naar: https://www.oranjevrijbuiters.nl/

Vliegveld Deelen na bevrijding dumpplaats Canadezen

16 April 1945 jaagt de 8th Canadian Hussars door Gelderland. Om 9 uur vallen ze de vliegbasis Deelen bij Arnhem aan. Sherman tanks en infanterie nemen het vliegveld binnen twee uur in. Hierbij komt 1 tankchauffeur om het leven en verliezen ze drie tanks, waarvan een door eigen vuur.

Op de Fliegerhorst Deelen namen de bevrijders 175 Duitsers krijgsgevangen, daaronder de Nederland bevrijdingcommandant, Hauptmann Adolf Breves en zijn vriendin. Op de weg naar Hoenderloo deelden ze gul chocola en kauwgum uit aan de bevolking.

Deelen was sinds 1940 de thuisbasis van de staf van de 11e Gruppe van het 1e Nacht Jagd Geschwader (36 vliegtuigen) – de eerste groep was ondergebracht op de Fliegerhorst Venlo. De ruim 100 vliegtuigen van het NJG chocola bevrijdingvielen geallieerde toestellen aan.

Na de oorlog werd het vliegveld een dump van het Canadese 1ste leger. Jeeps, vrachtwagens, motoren, tanks stonden er, een groot deel daarvan werd verkocht aan het Nederlandse leger, een deel verscheept naar Indonesië, de rest ging naar bedrijven die nog jarenlang rondreden in – vaak naar eigen believen herziene – Canadese legervoertuigen.

In 1947 was het opslagterrein leeg. Maar onder het maaiveld ligt tot op de dag vandaag Bord Luftwaffevoor tonnen aan oud ijzer, want wat ze niet verkochten schoven de Canadezen in een enorme kuil. Soms komt er uit die oude tijd nog wel eens iets omhoog, zoals dit Luftwaffe bord.