REDCOM

Replica van deel internationaal ruimtestation ISS.

Van ruimtestation ISS terugkeren naar de aarde in een capsule met een luier om is voorwaar geen pretje. Een verblijf in het internationale ruimtestation is dat evenmin, al kijken astronauten daar anders tegenaan.

Interieur ISS.

Geloof me, voor ons buitenstaanders is het een zwevend ongerief. Vergeet alle luxe en pas vooral op je hoofd, want je bent er gewichtloos. Doe je trainingen anders verleer je algauw het lopen.

‘Toilet’ in het ISS.

O ja, er is wel een soort ‘toilet’. Een mini-ding. Er hangt een slang aan voor het plassen. Om heel eerlijk te zijn: ik zou het er geen dag uithouden, laat staan een half jaar.

Je wilt een nieuwe auto kopen. Nieuw of tweedehands? Ik zou gaan voor een occasion, want die bespaart je een flinke afschrijving. Dan nog een belangrijk punt: kies je voor een auto op fossiele brandstof of een elektrische? E- auto’s zijn – ook tweedehands – behoorlijk aan de prijs. Je portemonnee is niet zo dik dus ga je voor fossiel.

In 1900 was de e-auto populair in de Verenigde Staten. 38 Procent van de auto’s had daar toen een elektrische aandrijving, slechts 22 procent was uitgerust met een verbrandingsmotor.

Die mogelijkheid heb je tot pakweg 2030. Daarna schakelen we over op elektrisch rijden.

Rond 2045 is het wagenpark geheel elektrisch. We moeten wel, want anders is de aarde straks een broeikas. Gelukkig zijn e-auto’s heel comfortabel, krijgen ze steeds meer actieradius en ook het aantal oplaadpunten breidt fors uit. De prijzen van elektrische voertuigen zullen in de toekomst beslist gaan dalen en het zou me niks verbazen als ze rond 2050 even krachtig zijn als de auto’s van nu.

E-rijden is niet nieuw. Al aan het eind van de negentiende eeuw was er een elektrische auto. De Duitse Flocken Elektrowagen (1888) was een op een koets gelijkende auto. Tot de komst van de startmotor in 1912 werd de elektrische auto beschouwd als het vervoermiddel van de toekomst. Om de klimaatopwarming te temperen is de e-auto weer helemaal terug. Maar nu gaat het niet meer alleen om batterijen en accu’s, ook zonne-energie speelt een belangrijke rol.

Nuna 5

Studenten van de TU-Delft hebben bewezen dat rijden op zonlicht kan. In 2009 nam het Nuon Solar Team van de Technische Universiteit deel aan de World Solar Challenge in Australië. Met hun zonnewagen Nuna 5, gebouwd onder advies van hoogleraar Wubbo Ockels, behaalden de veertien deelnemers de tweede plaats.

De Nuna 5 is een bijna vijf meter lang voertuig gemaakt van koolstof-, aramidevezel en titanium. De kar weegt ruim 161 kilo. De luchtweerstand is twaalf keer kleiner dan van een normale auto. De zeer efficiënte elektromotor krijgt energie uit 2120 zonnecellen. De topsnelheid is 145 kilometer, cruisesnelheid 100 kilometer. Dit innovatieve model levert een stevige bijdrage aan de verdere ontwikkeling van solarauto’s die mogelijk ooit in massaproductie gaan.

Het valt zwaar te vernemen dat de coronamaatregelen weer worden aangescherpt. Temeer daar allerlei ‘deskundigen’ om ons heen verklaren dat besmettingen niet plaatsvinden op plekken waar je ze verwacht. Niet in de horeca, niet in winkels en ook niet op straat.

Menigeen is het er over eens dat je een coronabesmetting alleen thuis oploopt of op het werk. Volgens deze ‘deskundigen’, die altijd paraat staan met de juiste kennis, ontloop je een besmetting door het nuttigen van gezonde voeding en sport. Waar zouden we zijn zonder deze hoogbegaafden die hun kennis met ons delen? Waarschijnlijk bij een stuk minder coronabesmettingen.

Zeker, ik heb de vrijheid lief maar nu we kampen met een A-ziekte is vrijheid minder belangrijk. Corona levert ons hoge spanning op en is levensgevaarlijk. De stijgende R en het toenemend aantal besmettingen – 54.000 in een week – dwingt tot het nemen van ingrijpende maatregelen. Het is een spookachtig virus. Daarom ben ik voor het G2-beleid. Jammer voor ongevaccineerden maar goed voor alle Nederlanders die geprikt zijn tegen of hersteld zijn van corona, want zij beschikken straks over een QR-code. Ik hoor de tegenargumenten – dit leidt tot een tweedeling en vaccinatiedwang – gelaten aan. Het zal wel, want gezondheid komt voor regelgeving.